Odlične kočione pločice, ne samo da imaju odlične performanse kočenja, već imaju i karakteristike udobnosti kočenja, kočione pločice ne oštećuju diskove, a na točkove ne pada prašina. Prednosti i nedostaci kočionih pločica određuju veličinu vibracija koje generiraju kočione pločice tokom kočenja, ozbiljno zagađenje bukom, što utiče na udobnost članova, pa čak i fizičko i mentalno zdravlje, ali također uzrokuje oštećenja automobilskih dijelova usljed zamora, kvar kočnica i druge opasnosti.
Kako bi se postigao negativan utjecaj smanjenja vibracija i buke, kočione pločice će se odlučiti za ugradnju pločica za prigušivanje zvuka kako bi se energija mehaničkih vibracija i akustičnih vibracija pretvorila u toplinu ili druge karakteristike vožnje, čime se postiže značajan učinak smanjenja vibracija i buke.
Šta je prigušivač kočnica automobila
Automobilski prigušivač je pribor koji se koristi za smanjenje ili uklanjanje buke prilikom kočenja. Prigušivač je komponenta kočionog sistema, koja se sastoji od kočionih obloga (dio od materijala za trenje), čelične podloge (metalni dio) i prigušivača.
Princip smanjenja buke: Buka kočnica nastaje vibracijama trenja između frikcione obloge i kočionog diska. Intenzitet zvučnog talasa, od frikcione obloge do čelične podloge, mijenja se jednom, a od čelične podloge do prigušivača mijenja se još jednom, sloj po sloj, kako bi se izbjegla rezonancija i smanjila uloga buke.
Tradicionalni prigušivač u odnosu na napredni prigušivač
Kao što svi znamo, Njemačka je globalni lider u oblasti automobilske industrije, od izuma prvog automobila, do svjetski poznatih automobilskih marki kao što su Mercedes-Benz, BMW, Audi i tako dalje, sa moćnom opremom i proizvodnim industrijskim kapacitetima, koji se ne mogu porediti sa trenutnom domaćom industrijom.
Novi prigušivač za metalni kompozitni materijal, obično od sloja metalne hladno valjane ploče kao podloge, na gornjoj površini metalne hladno valjane ploče podloge kroz proces vulkanizacije, pričvršćen slojem gumenog sloja, a zatim na jednoj od strana gumenog sloja pričvršćen sloj ljepila, ploča prigušivača se utiskuje u željeni oblik kroz proces hladnog štancanja metala, a zatim se ljepilom zakiva ili lijepi u obloge automobilskih kočnica na poleđini obloge. Promjenom debljine gumenog sloja prigušivača, korištenjem različitih gumenih materijala i podešavanjem debljine metalne hladno valjane ploče podloge, mijenjaju se karakteristike prigušenja i karakteristična frekvencija obloga automobilskih kočnica, čime se postiže cilj smanjenja buke automobilskih kočnica.
Napredna tehnologija obloga prigušivača kočnica nije samo pažljiv odabir sirovina, već je i Njemačka stekla bogato iskustvo u tehnologiji smanjenja buke i usklađivanja buke. Zahvaljujući bogatim specifikacijama prigušivača, uspostavljen je niz specifikacija i modela prigušivača za specifične karakteristike kočionih obloga iz eksperimentalne baze podataka za smanjenje frekvencije buke. U skladu sa strukturom i karakterističnom frekvencijom različitih kočionih obloga automobila, mogu se odabrati različite vrste prigušivača kako bi se poboljšala buka kočionih obloga automobila.
Vrijeme objave: 23. decembra 2024.