Automobilski amortizer i prigušivač zvuka DC40-02C

Automobilski list za prigušivanje i utišavanje DC40-02C Istaknuta slika

Kratak opis:

Automobilska prigušna i utišavajuća pločica je dodatak koji se koristi za smanjenje ili eliminaciju buke tokom kočenja. To je važna komponenta automobilske kočione pločice. Nalazi se na čeličnoj poleđini kočione pločice. Kada kočiona pločica koči, ona ima određeni efekat prigušenja vibracija i buke koju uzrokuje pločica. Kočioni sistem se uglavnom sastoji od kočione obloge (materijal za trenje), čelične poleđine (metalni dio) i prigušujućih i utišujućih pločica.

Pošaljite nam e-poštu

Detalji proizvoda

Oznake proizvoda

Specifikacija proizvoda

Korozija	·Nivo 0-2 prema ISO2409 -mjereno prema VDA-309 · Korozija ispod boje, počevši od utisnutih rubova, manja je od 2 mm
Otpornost na temperaturu NBR-a	·Maksimalna trenutna temperaturna otpornost je 220℃ ·48 sati konvencionalne temperaturne otpornosti od 130 ℃ · Minimalna temperaturna otpornost -40℃
Oprez	· Može se čuvati na sobnoj temperaturi 24 mjeseca, a dugo vrijeme skladištenja će dovesti do prianjanja proizvoda. · Ne skladištiti na vlažnim mjestima, kiši, izloženosti visokim temperaturama duži vremenski period, kako ne bi došlo do hrđanja proizvoda, starenja, prianjanja itd.

Opis proizvoda

Komponente za prigušivanje vibracija u automobilima služe kao ključni elementi u kočionim sistemima za ublažavanje operativne akustike. Funkcionišući kao ključni element sklopa kočnice, ovaj sloj za kontrolu buke montiran je na čeličnu noseću ploču kočione pločice. Tokom manevara kočenja, on efikasno smanjuje energiju vibracija i akustične emisije generisane trenjem unutar sistema. Kompletna kočiona jedinica obično se sastoji od tri glavna dijela: kontaktne površine trenja (obloga kočnice), strukturne podloge (metalne podloge) i integrisanih modula za smanjenje buke.

Mehanizam za smanjenje buke: Zvuk generiran kočenjem potiče od oscilatornog trenja između kontaktnog materijala i površine rotora. Širenje akustičnih talasa prolazi kroz dvofaznu modifikaciju - u početku kroz prenos sa površine trenja na metalnu podlogu, a zatim kroz sloj koji apsorbuje zvuk. Ovaj višestepeni proces disipacije energije postiže smanjenje buke putem dva primarna fizička fenomena: neusklađenost akustične impedanse između slojeva koja remeti kontinuitet prenosa talasa i strateško razdvajanje rezonantnih frekvencija putem specifičnih parametara strukturnog dizajna.

Karakteristike proizvoda

Metalna podloga ima debljinu od 0,2 mm do 0,8 mm, s maksimalnom širinom od 1000 mm. Debljina gumenog premaza kreće se između 0,02 mm i 0,12 mm. Dostupni su i jednostrani i dvostrani metalni materijali obloženi NBR gumom kako bi se zadovoljile različite potrebe kupaca. Ovi materijali nude izvrsne mogućnosti apsorpcije udara i smanjenja buke te su isplativa alternativa uvoznim materijalima.

Površina materijala je tretirana protiv ogrebotina, što osigurava visoku otpornost na ogrebotine. Osim toga, boja površine može se prilagoditi željama kupca, nudeći opcije kao što su crvena, plava, srebrna i druge nijanse koje se ne prenose svjetlosti. Na zahtjev, možemo proizvesti i ploče s uzorkom tkanine i bez teksture zrna.

Slike fabrike

Imamo nezavisnu radionicu za rafiniranje, čišćenje čelika, rezanje automobilske gume, a ukupna dužina glavne proizvodne linije dostiže više od 400 metara, tako da svaku kariku u proizvodnji sami proizvodimo, kako bi se kupci osjećali ugodno.

Slike proizvoda

Naš materijal se može kombinovati sa mnogim vrstama PSA (hladnog ljepila); sada imamo različite debljine hladnog ljepila. Može se prilagoditi prema kupcima.
Različita ljepila imaju različite karakteristike, dok se rolne, listovi i prorezi mogu proizvoditi prema zahtjevima kupaca. Kako bi se zadovoljili zahtjevi kupaca.

Ulaganja u naučna istraživanja

Sada ima 20 kompleta profesionalne opreme za testiranje materijala za prigušivanje zvuka i sredstva za testiranje mašine za testiranje linkova, sa 2 eksperimentatora i 1 testerom. Nakon završetka projekta, poseban fond od 4 miliona RMB bit će uložen u nadogradnju nove opreme.